大家好，相信到目前为止很多朋友对于奥迪q5有没有7座的不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享奥迪q5有没有7座的车相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

奥迪q5七座和五座的区别？

奥迪Q5是奥迪旗下生产的中级豪华SUV，动力充沛强悍，外形时尚豪华感比较强，搭载的电子化程度比较高，质量稳定可靠著称，对标的是宝马X3、奔驰的HLC系列豪车，也是这个细分市场上的佼佼者。奥迪Q5全系标配5座，搭载2.0T的涡轮增压技术发动机，按照功率调教大小，分为3个配置，国内生产的Q5没有7座车，全部都是5座车型，在奥迪产品序列中，只有Q7是全系标配7座，其余的都是标配5座

7年16万公里的奥迪q5值得买吗？

这要看车子的具体情况。

7年行驶了16万公里，平均每年2万公里多一点儿，公里数不算太多，先查一下车子的保养记录，再查一下车子真实的公里数，看外观有没有大面积的补漆，然后看发动机变速箱有没有漏油渗液的情况，查一下底盘有没有大的磕碰痕迹，如果都正常就要谈价格，价格合适可以考虑。

请问奥迪Q5是国产还是进口的啊？

奥迪作为豪华车国产的先驱，在新车型的投产上总是豪华车中最积极的一个，而作为产品线上最重要产品之一，中型SUV，奥迪并不是第一首发的,第一个发布是BMW X3，而Q5在其之后一年发布，2008年，不过这些都不重要，大部分消费者不清楚。重要的是奥迪首款中型SUV Q5在2010年3月宣布国产车型上市，此前已经卖了小一年的进口Q5火爆程度超乎奥迪和大家的想象。加价提进口Q5的声音不绝于耳，而次年国产Q5则瞬间让人知道，什么是供不应求，有多少产量就有多少销量，从此奠定了，奥迪Q5在豪华中级SUV里面的一哥地位。

Q5的销量，从初期的月3000多台，一直稳定增长到月10000多台（数据来自搜狐汽车）

国人也是从09年开始进入全民汽车时代，而同时期的北上广一线城市，对于豪华车的需求也在同步增加，早期如果买豪华车，又希望是多功能的SUV，那么只有Q7 X5等高价顶级SUV产品，奥迪在10年国产Q5正是解决了，国人喜爱多功能SUV车型和对于高品质需求双重渴望，同时也是affordable的豪华产品。

奥迪Q5对比同期的产品，现在反过来看Q5成一哥完全是理所当然。首先德国三大，它最先国产，价格优势和提车周期的优势。GLK的外型偏向硬朗，并不是所有人都喜欢那么硬气的外型，侧重于SUV的越野性能，而晚于X3发布的Q5，则有后发优势，Q5国产的时候，正是第一代老气的偏向公路的X3准备退市之时，所以X3只能以进口身份大幅降价打压加价的国产Q5。但是实际效果，还是选择加价Q5的多。而国产Q5，整体风格偏向圆润饱满，运用当时奥迪最流行的大嘴显得很威武霸气，与大哥Q7十分相似。所以非常讨国人喜爱，这种感觉就像C换装S的语言，卖的火热一样。车辆性能取向走中间路线，公路与越野两手抓。对于消费者的多功能需求，它满足的很好。

上一代奔驰设计语言失败的GLK

造型偏保守的，X3，高昂的进口身份。

经理了7年，这期间，GLK的继任者GLC国产，沃尔沃XC60国产，SRX国产变成XT5, 路虎发现神行国产，国产Q5的生存坏境早不如当年，而这些追随者也是看到国内消费市场对于豪华中型SUV的巨大需求，和国产Q5的巨大成功，纷纷加速国产。

奥迪Q5并没有坐等江山被吃空，于2014年发布改款，保持市场的新鲜度。奥迪Q5的成功，其实与大众途观的成功是一个道理，早期先发优势，市场没有竞争者，中期改款增配提升新鲜度加大影响力，吸引潜在购买者，而在今天的7年之后，销量依然能过万，则是因为这么多的Q5的车主已经把Q5变成的街车，已经是一种随处可见的影响力，而且作为生命末期产品，大幅降价，靠着全新一代新品未投放时间未定，本代Q5新车优惠大，最低配版接近30万，老车保有辆大保值率高的特点。造型不过时等特点，吸引精打细算的消费者。Q5就是途观的在豪华市场的翻版，只要奥迪愿意，一车可以吃十年，出一个一样的丝绸之路版，消费者就是认这个车。

从之家的车主口碑中， Q5是一台非常均衡的车，外观大气，耐看不过时，动力十足，灯光漂亮，舒适度高，操控性能中庸。就像一个班级的同学，它并不是学霸，也非学渣，它就是学习成绩处于中上游位置，学习不差，体育运动也会玩，跟谁都能处的好同学。在中国市场这个大班级，它不学习能力最出色的一个，但是它绝对上学最积极的一个（首先国产）。最后我想share一张图2008款首发的奥迪Q5挂着北京牌照拍的官方网站图片，背景就是北京地标。

这些大概就是Q5 Type8R 销售7年，依然得到大量消费者亲睐的原因。

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