大家好，今天本篇文章就来给大家分享奔腾t77多少油耗，以及奔腾t77多少油耗对应的知识和见解，内容偏长，希望大家耐心看完，希望对各位有所帮助。

长安蓝鲸发动机和奔腾T77发动机谁的好？

长安蓝鲸发动机要比奔腾T77发动机好，两款发动机都是我国自主研发生产的技术先进，性能可靠的发动机，在理论数据看，已经接近世界汽车发动机的先进水平。

长安蓝鲸NE 1.5T性能强劲

长安NE 1.5T发动机，可以输出最大功率132kW，在1250转到3500转之间，可以输出最大扭矩300N.m。

总结而言，长安NE1.5T为了兼顾高热效率及出色的动力体验，率先运用了非常多当下领先的发动机技术，在选材上，使用了很多国际一流供应商的高品质产品。

长安CS 55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版所搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机，使用的最为核心的发动机技术，是350bar高压直喷和双涡管电控涡轮增压技术，特别是350bar高压直喷技术，目前很多合资车企都没有应用到。

对车企而言，想要满足国六B排放，又不损失发动机的性能，350bar高压直喷是当前技术条件下的最优解。350bar高压直喷技术，通过更大的喷油压力，使缸内喷油的雾化效果更好，燃烧更充分，排放也更低。

这个原理就如同堆柴烧火，柴堆得越空，单位体积的柴与空气接触面越大，火就越旺。高压直喷就是通过更好的雾化效果，让燃油与空气有更大的接触面积，从而燃烧更充分，既能带来更高的燃油热效率，又能减少因燃烧不充分而产生的排放。

其次是双涡管电控涡轮增压技术，配合小惯量涡轮，能够有效降低了涡轮迟滞，扭矩平台提前到1250rpm打开。

此外，由于高压直喷必然会带来更大的振动和噪声，为了给用户带来更好的用车体验，蓝鲸NE 1.5T发动机还采用了博格华纳最新的静音链条。

奔腾T77PRO 1.5T发动机为省油而生

如果说长安蓝鲸NE 1.5T的设计时力求均衡，那奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机，就是在设计之初就做了取舍，将燃油经济性放在了第一位。

这款车之前参加了官方举办的燃油挑战赛，40多公里覆盖城市、高速、国道的一段路程，很多人都开出了5L/100km的好成绩，确实非常省油。

将一辆涡轮增压发动机做到39.6%的最高热效率，一汽奔腾都做了哪些努力呢？想要高热效率，就一定离开不高压缩比，奔腾T77 PRO这款发动机压缩比达到了11.5，还使用了米勒循环，因此这款发动机也损失了部分的动力性能。

此外，这款发动机能达到高热效率，一大秘诀就是优化了润滑系统，奔腾T 77 PRO采用了双阶机油泵，更好的降低加油的压力值，减少机油泵的额外能量消耗，最终达到节油的目的。

对比而言，两款发动机都率先采用了当下先进的内燃机技术，不过两者的侧重不同，长安更偏向拥有均衡参数的前提下，获得更好的动力输出，奔腾T77 PRO的技术选择全为了降低油耗而服务。因此，开车比较暴躁的朋友，可以多留意长安CS55 PLUS，开车比较温柔，更在意油耗的朋友，选择奔腾T77 PR0会更合适。

一汽奔腾T77 2022新款什么时候上市？

奔腾T77将在2022年迎来大改款（可视作换代）。新车内部代号为D511，基于升级后的FMA-A2平台打造，并且在动力上会适配48V轻混系统，将填补奔腾在微混领域的产品空白。

在市场竞争和政策驱动的全新格局下，一汽奔腾正在研讨研发新型48V混合动力以及不同构型的集成技术，明确了奔腾混合动力总成技术路线。一汽奔腾基于D511项目，将应用全新48V混动系统。目前，已完成了48V电池、电机、DC-DC、BMS等零部件的成本、周期评估及匹配分析，制定了48V系统的工作方案。新一代T77预计仍然会以一汽自主研发的1.5T发动机为主，适配48V乃至HEV系统等。此外，一汽奔腾未来的主销车型都有望采用这套48V混动系统，以此来降低油耗和排放。

关于奔腾t77多少油耗的内容分享到此结束，希望对大家有帮助。